La dinámica se modelo de acuerdo a los trabajos de Pennock y Knoll, estos artículos se obtuvieron de ELSEVIER y de la NASA.
Estos trabajos se dividen en dos formas, uno que tiene en cuenta las presiones de la cámara de combustión y el otro que las desprecia. Debido a la complejidad del primero, en nuestro análisis decidimos guiarnos por el segundo.
Este modelamiento se hizo bajo el software MAPLESOFT. Las siguientes gráficas muestran el comportamiento de la fuerza de contacto, entre el sello de punta y la carcasa, durante el encendido:
Estos trabajos se dividen en dos formas, uno que tiene en cuenta las presiones de la cámara de combustión y el otro que las desprecia. Debido a la complejidad del primero, en nuestro análisis decidimos guiarnos por el segundo.
Este modelamiento se hizo bajo el software MAPLESOFT. Las siguientes gráficas muestran el comportamiento de la fuerza de contacto, entre el sello de punta y la carcasa, durante el encendido:
Como se puede apreciar, la fuerza de contacto no presenta valores iguales a cero ni negativos, lo cual asegura un contacto permanente durante el encendido.
Ahora, durante el funcionamiento nominal, el modelamiento de la fuerza de contacto entre el sello de punta y la carcasa, queda así:
